주문하는 치수가 무엇인지 정확히 파악하세요
폭, 내경(ID), 외경(OD)
폭은 코일 단면에서 코일 축 방향으로 측정되는 스트립 치수입니다. 내경(ID)은 맨드릴 또는 승인된 슬리브와 접촉하는 코일 중심 구멍의 직경입니다. 외경(OD)은 외부 감김층 전체를 통과하는 직경입니다. 이 세 가지 측정값은 서로 다른 방향 또는 표면을 나타내며, 스트립 두께는 별도의 항목입니다.
원코일(Parent Coil) 및 완제 코일(Finished Coil)
치수와 함께 납품 단계를 명시하세요. 슬리터로 공급되는 원코일의 경우 입고 제한 사양을 적용하고, 각 완제 슬릿 코일은 하류의 언코일러 제한 사양을 적용해야 합니다. 원코일의 허용 중량 또는 직경 승인이 자동으로 다음 공정 기계에서 완제 스트립의 사용을 승인하지는 않습니다.
작업에 필요한 재료 등급, 상태, 두께 및 코팅도 함께 명시하세요. 치수 적합성은 필수적이지만, 레벨러, 피더 또는 성형 공구가 계획된 설정 조건에서 해당 재료를 처리할 수 있음을 보장하지는 않습니다.
설치된 장비의 제한 사양 확인
언코일러, 피더 및 적재 장비
실제 설치 구성에 따라 언코일러가 허용하는 폭 범위, 지원 가능한 내경(ID) 범위, 최대 외경(OD) 및 최대 코일 질량을 수집하세요. 또한 레벨러 및 피더의 재료 제한 사양과, 사용 시에는 코일 카 또는 적재 장비의 제한 사양도 추가하세요. 공개된 기계 사양표에서는 이러한 항목을 별도 필드로 표시하며, 하나의 톤수 등급으로 나머지 모든 제한 사양을 대체할 수 없습니다.
공장 내 기계에 대해 사용 설명서, 구성 기록 및 승인된 변경 사항을 활용하십시오. 유사 모델의 판매 브로슈어는 유용한 출발점일 뿐 설치된 구성의 증거가 아닙니다. 최대치가 폭, 재료 강도, 두께 또는 옵션에 따라 조건부로 정해진 경우, 해당 조건을 주문서에 명시해야 합니다.
수입 검사가 병목 단계가 될 수 있음
입고 시, 선택된 장비로 계획된 경로를 통해 이동 가능한 하중을 설정하라. 포크리프트의 일반적인 명판 톤수(nameplate tonnage)는 실제 하중 중심에서 코일 어태치먼트(coil attachment)를 사용할 때의 실제 적재량(payload)을 반드시 보장하지 않는다. OSHA는 포크리프트/어태치먼트 조합의 정격 용량에 특별히 주의할 것을 요구한다. 공급업체의 코일 최대 중량을 설정하기 전에 적용 가능한 취급 한계(handling limit)를 확보하라.
치수 및 중량 제한 사양 기재
폭 및 그 허용 오차
폭의 경우, 제품 도면 또는 절단 계획에서 요구하는 스트립 폭으로 시작하십시오. 허용 편차와 측정 방법 및 측정 위치를 합의하십시오. 제안된 전체 허용 오차 범위는 허용 가능한 생산 범위 내에 완전히 포함되어야 합니다. 명목상 폭이 적합하더라도, 그 양의 편차가 허용 범위를 초과하면 부적합합니다.
보어 및 외경(OD)
내경(ID)의 경우, 필요한 보어 크기와 그 허용 오차를 명시하고, 필요 시 코어 또는 슬리브를 식별하십시오. 납품된 보어를 승인된 클램핑 방식과 비교하여 확인하십시오. 만드릴(mandrel)의 확장 범위를 보어 무관하게 사용할 수 있는 근거로 간주하지 마십시오. 코일이 어떻게 지지되고 고정될지 반드시 검토하십시오.
외경(OD)의 경우, 해당 구성에서 수용 가능한 최대 납품 직경을 명시하십시오. 제거 가능한 포장재, 엣지 보호재 또는 기타 포장재가 추가 수입 여유 공간을 차지해야 하는지 여부를 명확히 하십시오. ‘약’ 또는 ‘대략’이라고 표기된 OD는 합의된 상한값이 아닙니다.
순 코일 중량 및 포장 완료 중량
중량의 경우, 코일당 최대 순 철강 질량과 수입 시 최대 포장 완료 중량을 명시하십시오. 타레(tare)에 포함되는 항목을 정의하십시오. ‘톤’이라는 애매한 표현 대신, 킬로그램(kg) 또는 명시적으로 구분된 미터릭 톤(metric tonne)을 사용하십시오. 공급업체가 각 코일의 실측 중량을 어떻게 보고할 것인지 명시하십시오.
수령 불가능한 5,000 kg 코일 사례 분석
중량 검사 전 입력 사항
이 가상 주문의 경우, 생산 라인 설정은 1,199–1,201 mm 폭의 스트립, 506–510 mm 보어, 최대 외경(OD) 1,000 mm 이하, 순 코일 중량 5,000 kg 이하를 허용합니다. 요구되는 스트립 폭은 1,200 ±0.5 mm입니다. 별도로 승인된 수입 배치 방식에서는 실제 부착 장치, 하중 중심 및 운반 경로에 대해 4,700 kg의 적재 한계를 적용합니다. 공급업체의 포장재 및 받침대(크래들) 무게는 최대 200 kg까지 허용합니다.
공급업체가 순 중량 5,000 kg, 보어 508 mm, 외경 980 mm, 규격 폭을 갖춘 코일을 제안했습니다. 가정된 타레 중량을 적용한 포장 완료 중량은 5,200 kg입니다. 치수와 언코일러(uncoiler)의 중량 한계는 통과했으나, 수입 적재 용량은 실패합니다: 5,000 + 200 = 5,200 kg으로, 4,700 kg을 초과합니다.
완성된 주문서의 한계
도출된 구매 한계는 순 중량 4,500 kg/코일 및 포장 완료 중량 4,700 kg입니다: 4,700 − 200 = 4,500 kg. 중량 감소가 직경 검사를 대체할 수 없으므로, 별도로 최대 외경 1,000 mm를 유지하십시오. 공급업체가 제안한 코일이 아래 5개 주문 항목을 모두 충족함을 확인하도록 요구하십시오.
납품된 타레 중량이 200 kg을 초과할 경우, 동일한 4,500 kg 순 중량 한계로는 포장 완료 중량이 여전히 적합함을 보장할 수 없습니다. 선적 전에 실측 포장 적재 중량을 재확인하십시오. 승인된 수입 구성이 변경될 경우, 주문서의 취급 관련 부분을 재산정하되, 언코일러의 치수 한계는 별도로 유지됩니다.
완전한 표를 보려면 스크롤하세요.
| 주문 항목 | 지정할 값 | 근거 |
|---|---|---|
| 스트립 폭 | 1,200 ±0.5 mm | 요구되는 폭 대역은 1,199–1,201 mm 설정에 적합함 |
| 코일 내경(ID) | 508 ±2 mm | 납품된 코일 내경은 승인된 506–510 mm 범위 내에서 유지됨 |
| 코일 외경(OD) | 최대 1,000 mm | 독립식 언코일러 한계 |
| 순 철강 질량 | 코일당 최대 4,500 kg | 수령 가능한 하중 4,700 kg에서 최대 타레 중량 200 kg을 차감한 값 |
| 포장 완료 후 질량 | 코일 포장 단위당 최대 4,700 kg | 실제 취급 방식; 포장 포함 |
견적서뿐 아니라 실제 납품 코일도 반드시 확인하세요
코일별 기록
각 코일의 식별 정보, 실제 폭 및 내경(ID), 외경(OD), 순 중량, 포장 완료 중량, 포장 방식을 요청하세요. 이러한 기록을 재질 등급, 상태, 두께와 연계하세요. 비원형 코일 눈(eye), 테스코핑(telescoping) 감김, 손상된 엣지 또는 변경된 포장 방식에 대한 보고 및 조치 절차를 사전에 합의하세요.
수령 시, 주문서 이행 전에 해당 기록과 사전 합의된 검사 결과를 주문서와 비교하여 코일을 생산 공정에 투입하기 전에 확인하세요. 중량 누락 또는 슬리브(sleeve) 상태 불명확은 미해결 항목입니다. 작은 것으로 보이는 코일이 반드시 장비에 맞는다고 가정하지 말고, 공급업체 및 현장 설비 소유자와 함께 해결하세요.
제안된 변경사항 처리
공급업체가 권선 재감기, 슬리팅, 슬리브 적용 또는 다른 코일 분할 방식을 제안하는 경우, 동일한 요구사항에 따라 최종 결과물을 검사하십시오. 이러한 작업은 한 가지 제약 조건을 해결할 수 있으나 다른 제약 조건을 변경할 수도 있습니다. 승인된 주문과 함께 수정된 코일 식별 정보 및 기록을 보관하십시오.
자주 묻는 질문
508 mm는 모든 강재 코일 라인의 표준 내경(ID)입니까?
아니요. 설치된 기계의 승인된 보어 범위 및 그립 장치를 사용하십시오. 508 mm가 명시된 옵션으로 제시되더라도, 실제 납품 공차, 슬리브 상태 및 아이(eye) 상태는 여전히 합의되어야 합니다. 익숙한 명목상의 내경(ID)을 기계 점검 대신 사용하지 마십시오.
슬리브를 사용해 과대 사이즈의 코일 아이(eye)를 허용할 수 있습니까?
기계 소유자 또는 제조사가 해당 슬리브와 구성 방식을 승인한 경우에만 가능합니다. 슬리브의 치수, 지지력 및 하중 및 취급에 미치는 영향을 확인하십시오. 슬리브는 제안된 장비 인터페이스일 뿐이며, 임의의 코일을 무조건 적합하게 만드는 자동 수단이 아닙니다.
코일 중량으로부터 외경(OD)을 계산할 수 있습니까?
기하학적 추정치를 산출하려면 내경(보어), 스트립 폭 및 재료 가정도 필요하며, 포장 밀도 및 권취 상태로 인해 실제 권취 코일과 차이가 날 수 있습니다. 이 추정치는 계획 목적으로만 사용하십시오. 청소 여유 또는 기계 용량이 외경(OD)에 의존하는 경우, 실제 납품된 외경(OD)을 반드시 확보하고 검사하십시오.
코일 중량이 낮으면 생산 문제도 줄어듭니까?
특정 취급 제한을 완화할 수는 있으나, 코일 수가 증가하면 적재 및 세팅 중단도 더 빈번해질 수 있습니다. 모든 제한 조건이 충족된 후에는 실제 운전 계획, 코일 교체 빈도 및 입고 처리 능력을 비교하십시오. 생산 작업과 무관하게 중량을 독립적으로 최적화하지 마십시오.
공급업체에 최소 코일 중량도 제시해야 합니까?
작은 코일이 연속 운전을 방해하거나 경제성이 떨어지는 잔여물을 발생시키는 경우, 엄격한 최대치뿐 아니라 최소치 또는 목표 범위도 합의하십시오. 짧은 코일 또는 종단 코일(end coil)의 처리 방식을 명시하십시오. 목표치는 장비 또는 취급 제한을 무시해서는 안 됩니다.
치수 적합성 검사가 첫 번째 코일 생산 시험을 대체할 수 있습니까?
아니요. 치수는 합의된 검사 범위 내에서 물리적 적합성을 확인할 뿐이며, 재료 및 공정은 여전히 요구되는 부품을 생산해야 합니다. 재료 또는 공정 변경 후에는 공급업체와 합의된 시험을 통해 공급, 평탄화, 성형 및 최종 결과물을 특히 검토하십시오.
기술적 근거 및 공급 범위
OSHA, 동력 산업용 트럭 eTool: 부품 — 부착장치「잠재적 위험 요소(Potential Hazards)」 및 「요구 사항(Requirements)」, 2026년 10월 15일 확인: 부착장치의 영향 및 정격 포크리프트/부착장치 조합. 본 취급 참고 자료는 언코일러(uncoiler)의 정격을 규정하지 않습니다.
CIDAN/Forstner 모터식 디코일러 D5/D8 「기술 사양」; 성형 라인 3000kg 기계식 디코일러 RM3000M 「일반 특징」 및 「기술 상세 차트」; 2026년 10월 15일 확인한 무기한 공개 제품 페이지. 이 예시들은 각각 코일 폭, 보어, 외경(OD) 및 질량을 별도로 명시합니다. 설치된 기계의 승인 문서가 실제 주문 제한을 결정합니다.
