Wykonane elementy i połączenia dla hurtowych zamówień mostowych
Belki mostowe, ramy poprzeczne, krzyżulce i płyty łączeniowe są wykonywane zgodnie z rysunkami projektowymi. Przygotowujemy geometrię elementów, połączenia warsztatowe oraz powłokę ochronną dla określonego zestawu elementów mostowych, wraz z oznaczeniami poszczególnych elementów do celów dostawy i kolejności montażu.
| Grupa komponentów | Zakres wykonawstwa | Szczegóły definiujące zamówienie |
|---|---|---|
| Główne elementy | Wykonane elementy belek lub kratownic | Oznaczenia elementów, geometria przekroju, długość, ugięcie (camber) i miejsca połączeń |
| Przekładki poprzeczne i usztywnienia | Ramki poprzeczne, przegrody i elementy usztywniające | Nachylenie mostu (skew), orientacja połączeń oraz odniesienia do współpracujących elementów |
| Stal łącząca | Płyty łączące, płyty koszowe, podkładki wzmacniające i wsporniki | Grubość płyty, układ otworów, szczegóły spawania i liczba sztuk |
| Ochronna powłoka powierzchniowa | Elementy malowane lub ocynkowane ogniowo | Powłoka powierzchniowa elementów, obróbka powierzchni połączeń oraz specyfikacja powłoki |
| Pakiet wysyłkowy | Oznaczone elementy stalowe oraz powiązane elementy łączące | Grupy transportowe, liczba sztuk, masa i miejsce przeznaczenia wysyłki |
Przesuń w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.
Elementy mostowe zamawiane są na podstawie ich geometrii z rysunków, a nie uniwersalnego modelu rozpiętości. Harmonogram belki określa wymiary środnika i półek, długość elementu, podkładki wzmacniające oraz położenie połączeń montażowych. Harmonogramy przekładek poprzecznych określają również nachylenie (skew) oraz stronę elementu, na której znajduje się każde połączenie.
Segment transportowy ma własną długość, płyty łączące oraz oznaczenia współpracujących elementów. Ugięcie (camber), krzywizna (sweep) oraz geometria połączenia znajdują się na rysunkach wykonawczych, aby warsztat i ekipa montażowa pracowały na podstawie identycznego kształtu elementu.
Nachylone konstrukcje tworzą szczegółowe połączenia lewe i prawe. Położenie otworów, powierzchnie przyłączeniowe oraz oznaczenia przekładek poprzecznych pozwalają odróżnić elementy, które mogą wyglądać podobnie w wiązce, ale zajmują różne pozycje na moście.
Nasza oferta materiałów konstrukcyjnych obejmuje profile ze stali ASTM A36 i A572. Rysunek mostu określający stal ASTM A709 zachowuje tę dokładną nazwę, gatunek oraz wymagania badawcze w zamówieniu wykonawczym. Stal A572 klasy 50 i stal A709 klasy 50 mają taką samą minimalną granicę plastyczności, jednak specyfikacja mostowa nakłada dodatkowe wymagania materiałowe i odporność udarową.
| Specyfikacja materiałowa | Minimalna wytrzymałość na rozciąganie (ksi) | Minimalna granica plastyczności (MPa) | Wybór materiału |
|---|---|---|---|
| ASTM A572 klasa 50 | 50 | 345 | Profilowe elementy konstrukcyjne i blachy w przypadku określenia tego stopu stali |
| ASTM A709, klasa 36 | 36 | 250 | Materiał mostowy z zakresem akceptacji wymaganym przez projekt |
| ASTM A709, klasa 50 | 50 | 345 | Materiał mostowy z zakresem akceptacji wymaganym przez projekt |
| ASTM A709, klasa 50W | 50 | 345 | Materiał mostowy odporny na korozję atmosferyczną z podwyższoną odpornością na działanie atmosfery |
Przesuń w bok, aby zobaczyć wszystkie kolumny.
Tabela zawiera określone poziomy wytrzymałości materiału, a nie nośności mostu. Wymiary elementów, wydanie materiału oraz wymagane wyniki badań udarności są zgodne ze specyfikacją mostu.
Środniki, półki i wzmacniacze mogą mieć różne grubości blach i różne oznaczenia materiału w ramach jednego belkownika. Harmonogram blach określa stopę stali i grubość dla każdej części, zachowując osobne pozycje zamówienia przy jednoczesnym stosowaniu więcej niż jednej specyfikacji.
Cena materiału A709 jest ustalana dokładnie na podstawie wymagań projektowych. Stopa stali, forma wyrobu, wymagania dotyczące elementów rozciąganych oraz odpowiednia strefa udarności są częścią zakupu materiału; materiał o tej samej wytrzymałości, ale innej klasy konstrukcyjnej, nie jest stosowany automatycznie jako zamiennik.
Ceny stalowych elementów malowanych obejmują wymaganą przygotowanie powierzchni, podkład, warstwę pośrednią i powłokę zewnętrzną. Rysunki i specyfikacja powłoki określają obszary przeznaczone do malowania w warsztacie, do uzupełnienia na budowie oraz powierzchnie, które muszą pozostać wolne od ogólnego systemu malowania.
Ocynkowanie stanowi osobny proces wykończeniowy dla elementów, dla których zostało ono przewidziane. Szczegóły wykonawcze obejmują otwory wentylacyjne i odpływowe w przypadku ocynkowania zamkniętych przekrojów. Geometria elementów oraz powierzchnie połączeń są weryfikowane wraz z zakresem ocynkowania przed wprowadzeniem tego procesu do produkcji.
Powierzchnie styku połączeń krytycznych pod poślizg są zgodne ze specyfikacją połączeń. Ich obróbka jest oddzielona od powłoki wykończeniowej na otaczających elementach.
Cięte blachy, środniki, półki i wzmacniacze tworzą element zdefiniowany na rysunku. Rozmiar spoiny, przygotowanie krawędzi spawania oraz norma spawalnicza są określone dla każdego połączenia; plan wykonawczy określa wymagane procedury i ścieżkę kontroli jakości dla tych spoin.
Elementy łączące na budowie obejmują odpowiadające im płyty łączące oraz układ otworów. Średnica, klasa śrub, typ otworów oraz kategoria połączenia pozostają osobnymi pozycjami zamówienia. Montaż próbny lub kontrolny jest zaplanowany tam, gdzie umowa tego wymaga.
Oznaczenia elementów oraz zatwierdzone zmiany rysunków towarzyszą każdemu wyprodukowanemu elementowi. Zmienione łączenia lub kratownice poprzeczne są uwzględniane również na połączonych płytach i elementach.
Wykonawcy mogą zamówić główne elementy i stal wtórną w ramach jednego zsynchronizowanego harmonogramu. Oddzielne pozycje zamówienia dla kratownic poprzecznych, wzmacniaczy i elementów łączących na budowie jasno określają zakres wykonawczy jeszcze przed przesunięciem projektu do etapu wysyłki.
Partia wymiany może obejmować wybrane elementy, blachy naprawcze lub komponenty połączeń. Geometria jest określana na podstawie istniejących styków oraz szczegółów wymiany wydanych przez inżyniera; nowa stal jest produkowana zgodnie z tymi szczegółami.
Stalowe elementy oparte na rysunkach stosuje się również w przejściach drogowych i projektach mostów na terenach prywatnych. Zamówienie komponentów określa nośne elementy i połączenia, podczas gdy konstrukcja płyt, poręczy oraz prace terenowe pozostają w osobnych zakresach dostaw.
Dokumentacja wymiarowa obejmuje zamówioną geometrię: wymiary przekroju, długość, ugięcie (camber), skrzywienie (sweep) oraz położenie otworów łączących. Szczegóły pasujących łączeń i kratownic poprzecznych podlegają kontrolom określonym w planie inspekcyjnym.
Dla umowy określającej normę AASHTO/AWS D1.5 harmonogram spawania określa wymagane procedury, kwalifikacje spawaczy oraz zakres badań. Kontrola wizualna i określone badania nieniszczące są powiązane z poszczególnymi połączeniami oraz ich kryteriami akceptacji.
Dokumentacja materiałowa łączy zamówioną klasę stali i numer wytopu z oznaczeniami wyprodukowanych elementów. Wyniki badań udarności towarzyszą odpowiedniej partii materiału.
Dokumentacja wykończenia określa zastosowaną metodę powłoki oraz wymagane kontrole akceptacyjne. Lista wysyłkowa łączy każde oznaczenie elementu z jego ilością i grupą wysyłkową, umożliwiając zespołowi odbiorczemu lokalizację stali na kolejnym etapie montażu.
Ceny mostowe obejmują główne elementy, stal wtórną, komponenty połączeń, wykonawstwo oraz wykończenie. Ilości elementów oraz przyjęta podstawa wagowa towarzyszą wymaganym warunkom kontroli i wysyłki.
Długość, szerokość, wysokość i masa elementów decydują o trasie transportowej i sposobie rozładunku. Miejsca łączeń transportowych, punkty podnoszenia oraz miejsca podparcia są koordynowane z zatwierdzonymi rysunkami elementów przed zapakowaniem.
Segmenty belek jezdniowych są transportowane na podporach dobranych do wymiarów części wysyłkowych. Płyty łączące są pakowane w zestawach dopasowanych do siebie, a ramy poprzeczne są grupowane według lokalizacji na moście. Ochrona przed kontaktem zapobiega zetknięciu się wykończonych powierzchni; lista wysyłkowa przyporządkowuje każdą grupę wysyłkową do odpowiednich oznaczeń części.
Oferta projektowa określa partię wykonawczą, harmonogram produkcji, warunki wysyłki oraz zakres dokumentacji dla wskazanego miejsca przeznaczenia.
Tak. Wymiary na rysunkach pozostają w oryginalnych jednostkach, w tym w ułamkach cali i stopach. Dokumenty wykonawcze określają obowiązujące jednostki; wymiary materiału nie są zmieniane wyłącznie w celu zaokrąglenia wyniku konwersji.
Wycena może rozpocząć się na podstawie rysunku przetargowego lub harmonogramu komponentów z wskazaną wersją rewizji. Produkcja odbywa się na podstawie zatwierdzonych dokumentów wykonawczych; zmiany wprowadzone po wersji uwzględnionej w ofercie są analizowane pod kątem wpływu na materiał, wykonanie i wysyłkę.
Masa sama w sobie nie opisuje zakresu prac w pakiecie mostowym. Do porównania niezbędne są również liczba elementów, szczegóły połączeń, obróbka blach, wykończenie, zakres kontroli jakości oraz podstawa wysyłki. Te pozycje rozróżniają cenę surowego materiału od ceny gotowego elementu wykonawczego.
Eligibilność określa wymóg dotyczący udziału materiału krajowego oraz wymagania dotyczące zatwierdzonych źródeł dostawy. Nasza oferta identyfikuje stal pochodzącą z Chin; nie jest ona prezentowana jako stal wyprodukowana w USA w przypadku umowy wymagającej materiału krajowego.
Są to osobne pozycje dostawy, chyba że zostały wyraźnie wymienione w zaakceptowanej ofercie. Pakiet stalowych konstrukcji mostowych obejmuje główne elementy nośne, ramy poprzeczne, usztywnienia oraz komponenty połączeń wykonane zgodnie z rysunkami projektowymi.
Wyślij rysunki komponentów mostowych lub harmonogram elementów, ilość, wymagany materiał i wykończenie oraz miejsce dostawy. Przygotujemy zakres wykonawczy, podstawę wyceny pozycji szczegółowej, wymagane dokumenty oraz warunki wysyłki.